| |
| Menu | Itinéraire | Hébergement | Conseils pratiques | Nous contacter |
Ruta 40
- Jour 26 : El Chalten - Bajo
Caracoles (450 km) Nous quittons El Chalten par un temps
splendide et nous ne
pouvons nous empêcher de nous arrêter une dernière fois pour admirer le
Fitz Roy, si beau en ce début de matinée. Jean qui a réalisé un de ses
rêves en allant le voir de tout près hier, a beaucoup de mal à détacher
son regard de cette montagne.
Mais le voyage continue et nous empruntons la fameuse route 40 vers le nord. D'abord goudronnée jusqu'à Tres Lagos, c'est ensuite une piste qui nous emmène sur 175 km à travers la pampa quasi désertique mais toujours aussi envoutante. Nous ne rencontrons pratiquement pas de véhicule sur toute cette portion. Des zones de travaux nous obligent à rouler sur des pistes de déviation pas toujours bonnes. Notre carte nous indiquant que la route est à nouveau goudronnée jusqu'à Bajo Caracoles, nous décidons de poursuivre notre chemin sans faire étape à Gobernor Gregores comme initialement prévu. Malheureusement au bout de 50 km, la piste et les travaux reprennent leur droit et c'est reparti pour 100 km de tape-cul !
Nous arrivons enfin à Bajo Caracoles, un trou perdu à la croisée de plusieurs pistes, digne du Bagdad café. La petite station service fait office d'hôtel, de bar, d'épicerie, de restaurant et de taxiphone. L'atmosphère y est très typique et on s'y sent bien. Ce n'est pas une halte coquette mais elle est la bienvenue.
Au revoir Fitz Roy
Bonjour Ruta 40
Mais nos amis les guanacos sont toujours là
Bajo Caracoles
- Jour 27 : Bajo Caracoles -
Cuevas de los manos - Perito Moreno (220 km) A la sortie de
Bajo Caracoles, nous prenons la piste pour le
site des Cuevas de los Manos. Le paysage grandiose rappelle un peu
l'Ouest américain. Les Cuevas de los Manos sont situées sur les flans
d'un très beau canyon et nous révèlent des empreintes de mains et
d'animaux datant de plus de 9000 ans. La visite dure une heure et est
très intéressante (scènes de chasse de guanacos en particulier).
Nous refaisons cette piste plutôt mauvaise en sens inverse. En route nous voyons nos animaux habituels (guanacos et nandous) mais également des tatous. Nous organisons même un guet-apens pour arriver à en photographier un, Jean courant devant lui pour l'empêcher de partir et nous le suivant avec nos appareils photos ! Un vrai safari.
Nous retrouvons ensuite la ruta 40 qui est toujours une piste en très mauvais état, mais seulement sur 30 km. C'est éprouvant mais cela n'empêche pas les passagers de piquer un roupillon ! Manque de chance, 2 km avant la section goudronnée nous crevons. Heureusement, malgré les soubresauts et le bruit engendré par le ripio, nous nous en rendons compte immédiatement et le pneu ne souffre pas. La roue sera changée presque aussi vite que par les techniciens d'un circuit de F1 ! Nous prenons conscience également de la solidarité qui existe entre les conducteurs fréquentant cette piste car les deux voitures qui sont passées le temps du changement de roue, se sont arrêtées pour nous proposer leur aide. Chapeau !
La dernière partie goudronnée jusqu'à Périto Moreno soit 90 km, traverse des paysages sortis tout droit de la palette d'un peintre. Superbes.
Nous changeons nos plans et décidons de nous arrêter à Perito Moreno pour faire réparer la roue de secours plutôt que d'aller jusqu'au Chili comme prévu initialement.
La piste vers les Cuevas de los Manos
Le désert, et en fond la neige et les glaciers. C'est ça la Patagonie !
Le canyon des Cuevas
La fine équipe ! Le site des Cuevas est en contrebas de falaises, d'où les casques de protection. Elégant, non ?
Un tatou, enfin !
La pause changement de roue
Menu